Mobilité électrique : MAX porte sa série B3 à 29 millions de dollars
15 octobre 2026 — Mise à jour : 12 h 03 GMT.
Article de Félix BROU
Nithio a annoncé le 12 octobre un financement de la société nigériane MAX. L’opération porte l’extension de série B3 à 29 millions de dollars et doit soutenir les véhicules électriques, les stations solaires de recharge et d’échange de batteries, ainsi que les services de flotte et de paiement. Le montant de la contribution individuelle de Nithio n’a pas été publié.
MAX exploite un modèle d’abonnement quotidien sans apport initial pour les conducteurs commerciaux. L’entreprise indique près de 7 000 véhicules Spiro déployés sur une première phase de 10 000, 288 armoires à batteries dans 143 points d’échange et plus de 380 000 échanges de batteries. Au Ghana, elle travaille avec Kofa et TailG.
| Élément vérifié | Situation annoncée | Effet économique |
|---|---|---|
| Série B3 étendue | 29 millions $ | Finance une plateforme à actifs lourds ; la contribution de Nithio reste non divulguée. |
| Réseau énergétique | 143 sites, 288 armoires, 1 MWc solaire | La densité des points d’échange détermine le temps d’arrêt et le coût par trajet. |
| Flotte Spiro | Près de 7 000 unités sur 10 000 prévues | Le déploiement crée une demande de maintenance, batteries, financement et services numériques. |
| Économie conducteur | Coûts énergie et entretien annoncés inférieurs de plus de 40 % au thermique | Le gain dépend du kilométrage, du prix local du carburant et de la disponibilité des batteries. |
Le modèle peut diminuer la mise de fonds initiale des conducteurs et protéger partiellement leurs marges contre la volatilité de l’essence. Son principal risque opérationnel est la densité du réseau ; la qualité de crédit des abonnés, la durée de vie des actifs et le recyclage des batteries restent déterminants.
Sources : Nithio, 12 octobre 2026 ; Dealroom, 14 octobre 2026.